Análisis de construcciones históricas de fábrica

El equipo de investigación lleva ya más de diez años investigando en el mundo de las obras de fábrica —puentes, acueductos y edificios—, tanto desde el punto de vista teórico o metodológico, como en la intervención de construcciones concretas.

Así, se ha puesto a punto una metodología completa de análisis y caracterización estructural de puentes de fábrica de la red ferroviaria (RENFE, 1999-2001), seguido en por un estudio de daños y su catalogación en función de su incidencia estructural (2002-2003) —más de cien puentes analizados—.

Con carácter anterior, se planteo una metodología de análisis y seguimiento de la Catedral de León (1997-2003) que ha incluido la monitorización de la Silla de la Reina. Se ha estudiado también la Catedral de Palma de Mallorca, cuya problemática exigía precisamente tanto el conocimiento afinado del comportamiento de la sillería como el de las esbeltas pilas, para lo que se hizo uso de una metodología propia de las construcciones de hormigón.

Se ha intervenido en la restauración del Palacio de la Diputación Foral de Vizcaya (2000-2001), en el estudio del colapso del puente de Veguellina de Órbigo (2001), en el análisis del colapso de la cúpula sur de la iglesia de La Mantería (Zaragoza, 2001), en la comprobación de diversas bóvedas en el Archivo General de Indias de Sevilla (2003), en el comportamiento de 24 puentes del “2º itinerario” establecido por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (2002-2003), Convento de S. Francisco en Mondragón (Guipúzcoa, 2002-2003).

Asimismo, este grupo investigador tuvo un papel protagonista durante el planeamiento, desarrollo y posterior interpretación de los resultados en el Ensayo a rotura del Puente de la Riera de Rubí
(Barcelona) en febrero de 2005, al igual que en el Ensayo a Rotura del puente ferroviario en Urnieta(Gipuzkoa) en mayo de 2007

Todas las experiencias y estudios citados han permitido configurar una asignatura de Doctorado: “Análisis estructural de construcciones históricas”, que se imparte con éxito de alumnos desde el curso 1999-2000.

A la fecha se han leído dos tesis doctorales “Análisis de puentes arco de fábrica” (Martín-Caro 2001) y “Estudio teórico y experimental de diagramas de interacción NMV. Aplicación a estructuras de fábrica” (Martínez 2003) y está en marcha otra cuyo tema central es el aporte a la resistencia de la estructura por elementos diferentes la bóveda —especialmente los rellenos cementados—.

Los miembros del equipo forman parte activa de diversos comités técnicos y grupos de trabajo, tanto a nivel nacional como internacional. Como por ejemplo el grupo internacional SMArT Network, o el GT de Puentes de Fábrica de la ATC, y la Comisión 4 de ACHE, donde Javier León y Sergio Espejollevan la coordinación y secretaría respectivamente.

Resultados

Tesis Doctorales

Martínez (2004) “Determinación teórica y experimental de diagramas de interacción de esfuerzos en estructuras de fábrica y aplicación al análisis de construcciones históricas”